تستعد شركة صناعة السيارات الصينية BYD لإعادة دخول السوق الروسية. هذه المرة ، أعد الصينيون تمامًا وقدموا سيارة كروس أوفر BYD S6 جذابة للغاية يمكن أن تثير اهتمام المشترين الروس. من الصعب التنبؤ بما سيحدث في النهاية ، لكن الأمر يستحق إلقاء نظرة فاحصة على المنتج الجديد.
من الواضح أن الجزء الخارجي من كروس BYD S6 يشبه (خاصة المظهر الجانبي) لكزس RX من الجيل الثاني ، والذي استمد منه الصينيون على ما يبدو حداثة. نتيجة لذلك ، يبدو المظهر الخارجي لـ BYD S6 باهظ الثمن ومتين للغاية ، مما يؤثر على شعبية النموذج. ومع ذلك ، في المظهر الخارجي ، هناك أيضًا تفاصيل أصلية تميز BYD S6 عن "المتبرع" الياباني. بادئ ذي بدء ، هذه بصريات لا تبدو مشرقة مثل ملامح الجسم. حسنًا ، بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي الجدة على عدد من الاختلافات الأخرى الأقل وضوحًا ، والتي لن نتطرق إليها ، بل انظر كل شيء بنفسك.
الآن قليلا عن الأبعاد. يبلغ طول الكروس 4810 ملم (قاعدة العجلات 2720 ملم) ، وعرضه 1855 ملم ، وارتفاعه 1725 ملم ، مع مراعاة قضبان السقف. يختلف وزن السيارة ، حسب التكوين ، في حدود 1620-1700 كجم. تبلغ سعة الصندوق الخلفي 1084 لترًا ويمكن زيادتها إلى 2400 لتر مع تجميع المقاعد الخلفية.
في الداخل ، كل شيء يبدو جميلًا ومتناغمًا وأنيقًا. لكن جودة المواد تخون على الفور الأصل الصيني للحداثة. تم الانتهاء من الداخل بشكل أساسي من البلاستيك الصلب والجلد. صحيح ، نلاحظ أن جودة البناء أفضل بكثير من المواد نفسها - لا شيء يتدلى في المقصورة ، ولا يصرخ أو يسقط من اللمسة الأولى. سيسعد BYD S6 أيضًا المشترين المحتملين بالمساحة الخالية لمقصورة الركاب ، المصممة بشكل مثالي لخمسة ركاب.
تحديد... في السوق الروسية ، سيتم بيع كروس BYD S6 بخيارين من المحرك. في كلتا الحالتين ، نتحدث عن محرك بنزين بأربع أسطوانات ، وحقن وقود متعدد النقاط ، وحزام توقيت من نوع MPI 16 صمامًا.
أصغرهم يبلغ إزاحته 2.0 لتر (1991 سم 3) وقادر على تطوير 138 حصان. عند 6000 دورة في الدقيقة. يبلغ عزم هذا المحرك في ذروته 186 نيوتن متر ويتم الوصول إليه عند 4000 دورة في الدقيقة ، ويصل إلى 4500 دورة في الدقيقة. يتم تجميع المحرك فقط بـ "ميكانيكا" من 5 سرعات ، مما يسمح له بالتسارع حتى 180 كم / ساعة ، بينما يقضي 12.9 ثانية على اندفاع البدء من 0 إلى 100 كم / ساعة. وفقًا للاختبارات التي أجريت في أوكرانيا ، فإن متوسط استهلاك الوقود المتوقع سيكون حوالي 8.3 لترات.
يبلغ حجم عمل الأخ الأكبر في خط المحرك 2.4 لترًا (2378 سم 3) وهو قادر على الضغط على 162 حصانًا. أقصى قوة عند 5000 دورة في الدقيقة. يبلغ عزم الدوران الأقصى لوحدة الطاقة هذه 220 نيوتن متر ويتم الوصول إليه بالفعل عند 3500 دورة في الدقيقة ، ويبقى بثقة يصل إلى 4500 دورة في الدقيقة. كعلبة تروس لهذا النوع من المحركات ، يقدم الصينيون فقط 4 نطاقات آلية "أوتوماتيكية" ، مما يجعل من الممكن بثقة التسارع إلى 185 كم / ساعة. في الوقت نفسه ، ستكون ديناميكيات تسارع البدء من 0 إلى 100 كم / ساعة على عداد السرعة حوالي 13.9 ثانية. أما بالنسبة لاستهلاك الوقود فمن المتوقع أن يبلغ حوالي 9.7 لتر في وضع القيادة المختلط. النوع المفضل من الوقود لكلا المحركين هو البنزين AI-92.
العيب الرئيسي لـ "كروس أوفر" BYD S6 الصيني الجديد هو محركها. تم تجهيز الحداثة فقط بالدفع بالعجلات الأمامية ، ولا يتم توفير أنظمة الدفع الرباعي حتى كخيار. في المقابل ، فإن نظام تعليق BYD S6 مخصص للطرق الوعرة تمامًا - يستخدم كل من الأمام والخلف هيكلًا مستقلًا يعتمد على دعامات MacPherson مع خلوص أرضي يبلغ 190 ملم. الفرامل على جميع العجلات هي قرصية ، في حين أن الجبهة جيدة التهوية أيضًا ، وهو أمر منطقي ومتوقع تمامًا. يكتمل توجيه الكروس بتوجيه عصري.
الأسعار والتكوين... من المتوقع أن يتم تقديم المنتج الجديد في روسيا في ثلاثة خيارات تكوين على الأقل. ستشمل المعدات الأساسية وسائد هوائية أمامية ، ونظام ABS ، ومصابيح ضباب أمامية وخلفية ، وعجلة احتياطية بالحجم الكامل ، وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة ، وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، ونظام تحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، ونظام Start-Stop ، ومستشعر ضوئي ، قفل مركزي وتدفئة ومرايا قابلة للتعديل كهربائيًا ومشغل أقراص مضغوطة مع دعم AUX + USB وتحكم في عجلة القيادة. لم يتم الإعلان بعد عن سعر كروس BYD S6 لروسيا ، ولكن من المفترض أنه سيبدأ من 650 ألف روبل.
