يمكن لعدد قليل من السيارات أن تتباهى باستمرار الطلب في السوق الثانوية بعد عدة سنوات من نهاية الإنتاج. هناك عدد أقل من الطرز التي اكتسبت حبًا عالميًا للسائقين من بلدان رابطة الدول المستقلة بقدر ما تستخدمها تويوتا لاند كروزر برادو 120 - وهي سيارة دفع رباعي مريحة في التقاليد اليابانية.
حتى بعد أكثر من 5 سنوات ، منذ ظهور الجيل الرابع من "Pradiks" ، من الممكن التفكير في "120" في الممر القادم تقريبًا أكثر من أي من ممثلي هذا الخط الشهير من سيارات الدفع الرباعي. ما هو - الاحترام الروسي "المعتاد" للجودة اليابانية أم تقييم موضوعي لنموذج معين؟ على أي حال ، فإن هذه السيارة "ليست جديدة ، ولكن موقرة" تستحق الاهتمام - إن القول "الحصان القديم لا يفسد الأخدود" يناسب حقًا.
أصبح طراز Land Cruiser 120-series هو الجيل الثالث من خط Prado ، الذي تم إصداره من أيدي المهندسين المعنيين بشركة Toyota. في روسيا ، كان الفرع السابق لهذه "العائلة اليابانية" معروفًا جيدًا ، لذلك عرفوا غيابيًا ومع التجديد ، وهو ما يفسر الطلب المتزايد. ومع ذلك ، بعد أن تخلت عن موقعها "كمركبة لجميع التضاريس" وبدا أنها "ساكن في المدينة" ، فإن الجيل الثاني ("برادو 90") خيب آمال سائقي السيارات المحافظين بشكل كبير (وإلا فإن الإثارة مع ظهور السلسلة 120 سيكون لها حتمية ، على الأقل في روسيا) ...
ومع ذلك ، من عام 2002 إلى عام 2009 (حتى التوقف الكامل عن إنتاج هذا الطراز) ، اجتمعت لاندكروزر برادو 120 في كثير من الأحيان أكثر من السيارات الأجنبية الأخرى في حركة المرور في المدينة ، مما أدى إلى ظهور شعور "بالحماس الجماعي".
ظاهريًا ، بطل مراجعتنا ليس بعيدًا عن سلفه. مظهر جميع سيارات Pradik ، بدءًا من الجيل الثاني ، متشابه - سيارة "ثقيلة وموثوقة" ، أنيقة ، بخطوط ناعمة مستديرة ، وليست عدوانية ، وكأنها نسيت انتمائها إلى فئة "مركبات جميع التضاريس" و أطلق عليها بفخر "مركبة الطرق الوعرة المرموقة".
من الواضح أن البصريات الأمامية تخدم هذا: المصابيح الأمامية الضخمة "المثلثية" تذهب إلى غطاء المحرك ، مما يعطي مظهرًا متطورًا وأنيقًا إلى حد ما.
حول محيط Toyota Land Cruiser Prado 120 توجد بطانات منفوخة من البلاستيك وتمديدات قوس العجلة ، مما يمنح السيارة مظهرًا عصريًا وحضريًا ، وتتحدث مصدات واسعة عن إمكانية التغلب على الطرق الوعرة. صحيح أن هذا الانطباع تم إلغاؤه بواسطة مسند القدم - ومن الواضح أنه خيار ليس "لمركبة صالحة لجميع التضاريس".
تحركت العجلة الاحتياطية (في النسخة الأوروبية) أسفل الجزء السفلي من السيارة ، مما يؤكد مرة أخرى سمعة سلسلة 120 باعتبارها "ساكن المدينة" (لإزالة العجلة الاحتياطية ، عليك التلاعب بأداة خاصة و المصد الخلفي ، ونتيجة لذلك ستسقط العجلة على السلسلة).
لا يمكن أن يُطلق على الداخل "زاهد في التقاليد اليابانية" بعد الآن. عمل الاستوديو الأوروبي "ED2" على التصميم ، لذا من الداخل لا تبدو "SUV الحضرية" "آسيوية" على الإطلاق.
المقاعد من القطيفة أو الجلد ، والبلاستيك ناعم على لوحة القيادة ، وأقراص العدادات سهلة القراءة. في التكوين الموسع ، تكون مجموعة الأدوات إلكترونية بصرية.
بشكل منفصل ، يجب أن يقال عن جودة البناء: هنا أظهر اليابانيون بالفعل أعلى مستوى ، يناسب تمامًا التفاصيل الداخلية ، بحيث لا يُتوقع على الإطلاق أصوات مزعجة غير ضرورية عند القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن عزل الصوت في أكثر من مستوى لائق ... لذا فإن الراحة العامة في مقصورة سيارة لاند كروزر برادو رقم 120 لا شك فيها (وعلى وجه الخصوص ، يعتمد ذلك على التكوين).
تم تقديم الجيل الثالث من Toyota Land Cruiser Prado 120 في الأصل بنمطين: ثلاثة أبواب وخمسة أبواب. بطبيعة الحال ، كان صاحب "الأبواب الثلاثة" أصغر - كانت قاعدة عجلاته حوالي 2.5 متر (مقابل 2.8 متر للنسخة ذات الخمسة أبواب). للاكتناز اضطررت للدفع بصندوق "صغير" (430 ~ 1150 لترًا) وإزعاجًا من الوصول إلى صف الراكب الخلفي.
لكن "برادو 120 بخمسة أبواب" المثير للإعجاب يمكن أن يكون ، حسب التكوين ، حتى ثمانية ، وصندوقها يتسع لـ 620 ~ 1850 لترًا (حسب تكوين المقصورة).
تم تسليم نسخة بخمسة أبواب وخمسة مقاعد إلى روسيا (كان الطلب على صف إضافي صغيرًا - أولئك الذين يرغبون في السفر في شركة كبيرة اختاروا (ويختارون) ميني فان). اختار مواطنونا ، في معظم الحالات ، واحدة من مجموعتين كاملتين: النسخة الأساسية كانت تسمى "Luna" ، النسخة الموسعة كانت تسمى "Sol". وجد كلاهما معجبيه ، على الرغم من أن فرق التكلفة في وقت المبيعات الرسمية كان حوالي سبعة آلاف دولار.
- في الحد الأدنى من التكوين "Luna" كل شيء هو "Spartan" ، ولكن أنيق بطريقة أوروبية. الصالون منجّد بالقطيفة ، المقاعد الأمامية لها وضعان ، التحكم في المناخ مخصص حصريًا للسائق والراكب جنبًا إلى جنب. الإصدار الأساسي مجهز بوسادتين هوائيتين. يشتمل نظام الصوت على 9 مكبرات صوت ومبدل أقراص مضغوطة.
- الخيار "Sol" (التكوين الأقصى) هو أكثر من رائع. جلد داخلي ، يوجد محرك كهربائي للمقاعد الأمامية ، وحدة تحكم إضافية بالمناخ للركاب الخلفيين ، وسائد هوائية جانبية. تفترض النسخة الموسعة أيضًا وجود تعليق هوائي خلفي قابل للتعديل في ثلاثة أوضاع ، وغسالات المصابيح الأمامية ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات ، وقضبان السقف ، وكذلك ، بناءً على طلب المالك ، صف ثالث من المقاعد.
عند الحديث عن الخصائص التقنية - تحت غطاء طراز برادو 120 ، كان هناك أربعة أنواع مختلفة من محركات البنزين وديزل الغلاف الجوي والديزل التوربيني. على طرقنا ، يمكنك في أغلب الأحيان العثور على بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لترًا (الحد الأدنى من التكوين) ، ومحرك V-6 سعة 4 لترات ، بالإضافة إلى محرك ديزل توربو D-4D سعة 3 لترات. فيما يتعلق بالأخير ، تجدر الإشارة إلى أنه لم يتم توريدها رسميًا إلى روسيا ودول رابطة الدول المستقلة ، حيث لم تستطع إثبات نفسها في ظروف درجات الحرارة المتغيرة وظروف الطرق الوعرة والاستخدام المكثف والوقود منخفض الجودة.
تم تجهيز الجيل الثالث من لاندكروزر برادو ، اعتمادًا على محطة توليد الكهرباء ، بخمس سرعات "ميكانيكي" أو رباعي / خمس سرعات "أوتوماتيكي".
كانت السيارات الموردة إلى أوروبا مزودة بنظام دفع رباعي دائم ، بينما كانت في الإمارات العربية المتحدة موصولة بالكهرباء.
التعليق الأمامي مستقل في جميع الاختلافات ، أما الجزء الخلفي شبه المستقل فهو نسخة كلاسيكية من سيارات الدفع الرباعي اليابانية.
أما بالنسبة لخصائص "جميع التضاريس" لـ "TLC Prado" الـ 120 ، فهي ، كما ذكرنا سابقًا ، لم تعد رائعة (كما في سابقتها). من الناحية الفنية ، هذه السيارة قادرة على القيام بالكثير ويتم وضعها على أنها "غازية على الطرق الوعرة" ... نعم - يمكنها التغلب على الجليد والثلج والرمل والطين المبلل بمفردها ... ومع ذلك: هبوط منخفض ، وتراكمات طويلة ، زيادة القاعدة ، عناصر إضافية (زخرفية) للجسم - يقولون "الخيار المفضل لصالح الطريق السريع."
ماذا لدينا من تجاوز تويوتا لاند كروزر برادو 120 من جميع الجهات؟ سيارة يابانية عالية الجودة ذات تجميع رائع بتصميم داخلي أوروبي ، مريحة ، مطيعة ، مع محرك موثوق (إذا تم اختيار البنزين) لظروفنا ... في إصدار المعدات القصوى ، فهي عمليا "فئة تنفيذية" ، المظهر الرائع ، الرحابة الجيدة هي إيجابيات صلبة. ويمكن تعريف الغرض من النموذج على أنه عالمي: الرحلات الترفيهية ، والرحلات الريفية ، ورحلات العمل ، والحركة على طول شوارع المدينة - كل شيء مغطى بالكامل. لكن الطرق الوعرة الروسية القاسية قد تكون صعبة للغاية على "ساكن المدينة" هذا: إذا مر بها ، فعندئذ مع خسائر كبيرة ...
ومع ذلك ، من بين عشاق هذه السيارة ، لا يوجد الكثير من المعجبين بـ "المتطرفة" ، لكنهم يشترونها في السوق الثانوية حتى اليوم ، ويشيدون بـ: الجودة اليابانية ، وخصائص تشكيل المكانة والسعر الجذاب (بالمناسبة ، في عام 2017 ، يمكنك شرائه في روسيا بسعر 1.0 ~ 1.6 مليون روبل - حسب الحالة والمعدات).
