DS 3 Crossback هي سيارة دفع رباعي فاخرة ذات دفع أمامي من فئة subcompact ، تجمع بين التصميم الرائد والمستوى العالي من الأمان وخيارات التخصيص الواسعة والتطور التكنولوجي ... كما يؤكد ممثلو العلامة التجارية الفرنسية ، ستكون هذه السيارة اختيار جيد ليس فقط كسيارة مدينة ، ولكن أيضًا في دور "الناقل" لمسافات طويلة ...
أقيم العرض الرسمي الأول للكروس أوفر في 13 سبتمبر 2018 في حدث خاص أقيم في استوديو التصميم الباريسي DS للسيارات.
تم تصميم الأبواب الخمسة في الأصل لتركيب كل من محطات الطاقة التقليدية والكهربائية البحتة ، وحصلت على تصميم لا يُنسى حقًا ، "تطفو" على منصة CMP جديدة تمامًا و "مزودة" بعدد كبير من "الأدوات" التقدمية.
في الخارج ، تجذب DS 3 Crossback الانتباه على الفور بخطوطها العريضة المذهلة والمتوازنة والمميزة والجذابة إلى حد ما ، والمزينة على الطراز "العائلي" للعلامة التجارية الفرنسية الممتازة.
من أي زاوية تنظر إليها ، تعج السيارة بحلول تصميم مثيرة للاهتمام - واجهة أمامية مبهجة مع مصابيح أمامية معقدة ، و "درع" سداسي أنيق لشبكة الرادياتير ومصد مرتفع ، وصورة ظلية نشطة مع خط سقف مائل ، وختم في شكل زعنفة القرش على الأبواب الخلفية ، والبقع التعبيرية على الجوانب والأجزاء المتدلية القصيرة ومؤخرة قوية مع فوانيس متطورة متصلة بقضيب من الكروم و "جذوعان من العيار الكبير" لنظام العادم (على الرغم من عدم وجودهما في النسخة الكهربائية ).
من حيث الأبعاد الكلية ، DS 3 Crossback هو ممثل لفئة subcompact وفقًا للمعايير الأوروبية: يبلغ طوله 4118 ملم ، وتمتد المسافة بين عجلات المحاور الأمامية والخلفية بمقدار 2558 ملم ، ويصل العرض إلى 1791 ملم والارتفاع لا يتجاوز 1534 مم.
في الداخل ، تتماشى السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة مع الزمن وتبدو جميلة وأصلية وباهظة الثمن - عجلة قيادة متعددة الوظائف "ممتلئة" مع حافة مقطوعة في الجزء السفلي ، ومجموعة أدوات "مطلية" بالكامل (موجودة بالفعل في التكوين الأساسي) ، وهي مجموعة لا تُنسى الكونسول الوسطي مع شاشة اللمس البارزة مقاس 10.3 بوصة لمجمع الوسائط المتعددة ومعاينات مجاري الهواء المركزية والأزرار المجمعة التي تتحكم في الوظائف الثانوية.
تتميز زخرفة السيارة ببيئة عمل مدروسة جيدًا وتجميعًا صلبًا ومواد تشطيب عالية الجودة.
وفقًا لجواز السفر ، يتميز صالون DS 3 Crossback بتصميم يتسع لخمسة مقاعد ، ولكن يمكن لشخصين بالغين فقط الجلوس بشكل مريح في الصف الثاني بسبب النفق المركزي البارز وشكل الأريكة.
تم تجهيز المقاعد الأمامية بمقاعد منقوشة بمظهر جانبي متطور وحشو كثيف وعدد كبير من التعديلات.
في الحالة العادية ، تستوعب حجرة الشحن في الكروس ذات الأبواب الخمسة 350 لترًا من الأمتعة. يتم طي الصف الثاني من المقاعد في قسمين بنسبة "60:40" ، دون تشكيل منصة مستوية ، ولكن في نفس الوقت يتم زيادة الحجم المفيد لـ "التثبيت" أكثر من مرتين. في مكانه تحت الأرضية المرتفعة يوجد رصيف وأدوات.
بالنسبة إلى DS 3 Crossback ذات الدفع بالعجلات الأمامية حصريًا ، يتم تقديم مجموعة واسعة من التعديلات (بما في ذلك تعديل كهربائي بحت):
- يتم تشغيل سيارات البنزين من خلال محرك PureTech ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر مع تكوين خطي ، وشاحن توربيني ، وتكنولوجيا التغذية المباشرة ، وتوقيت 12 صمامًا وتوقيت الصمام المتغير ، ويتوفر في ثلاثة خيارات "ضخ":
- 110 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة و 205 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1500 دورة في الدقيقة ؛
- 130 ساعة عند 5500 دورة في الدقيقة و 230 نيوتن متر من ذروة الإمكانات عند 1750 دورة في الدقيقة ؛
- 155 ساعة عند 6000 دورة في الدقيقة و 240 نيوتن متر من قوة الدفع المتوفرة عند 1400 دورة في الدقيقة.
- يتم تشغيل إصدارات الديزل بواسطة شاحن توربيني رباعي الأسطوانات BlueHDI سعة 1.5 لتر ونظام توقيت بـ16 صمامًا وحقن وقود Common Rail ، والذي يتوفر في مستويين من الطاقة:
- 100 حصان عند 3600 دورة في الدقيقة و 270 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1750 دورة في الدقيقة ؛
- 130 ساعة عند 3750 دورة في الدقيقة و 300 نيوتن متر من أقصى ارتداد عند 1750 دورة في الدقيقة.
- تم تجهيز النسخة الكهربائية من E-Tense بمحرك كهربائي يولد 136 حصانًا و 260 نيوتن متر من عزم الدوران ، وبطارية ليثيوم أيون بسعة 50 كيلو واط * ساعة. يتسارع هذا التقاطع من 0 إلى 100 كم / ساعة بعد 8.7 ثانية ، ويكسب بحد أقصى 150 كم / ساعة ، ويمكن على "خزان واحد" تغطية حوالي 300 كم (يستغرق شحن البطارية بالكامل 20 ساعة من منفذ عادي ، ومن محطة سريعة - 5-7 ساعات).
محركات تقليدية بقوة 100 حصان يعمل جنبًا إلى جنب مع علبة تروس "يدوية" بست سرعات ، بينما يعتمد الباقي على ناقل حركة أوتوماتيكي بـ8 نطاقات. لم يتم الإبلاغ بعد عن مدى ديناميكية وشراهة سيارة بمحرك احتراق داخلي.
يعتمد DS 3 Crossback على نظام الدفع الأمامي المعياري "bogie" CMP (في الإصدار الكهربائي - e-CMP) مع وحدة طاقة مستعرضة واستخدام مكثف لدرجات عالية القوة من الفولاذ في هيكل الجسم الأحادي .
يتم استخدام التعليق المستقل مع دعامات McPherson على المحور الأمامي للسيارة ، ويتم استخدام شعاع الالتواء شبه المعتمد ("في دائرة" - مع نوابض لولبية وقضبان مانعة للانقلاب) على المحور الخلفي.
تم تجهيز التقاطع بحامل وترس توجيه مع توجيه كهربائي متكامل. تم تجهيز جميع عجلات الأبواب الخمسة بمكابح قرصية (مهواة في الأمام) ، مكملة بـ ABS و EBD ومساعدين حديثين آخرين.
سيقام الظهور الأول واسع النطاق لـ DS 3 Crossback في أوائل أكتوبر 2018 في مدرجات معرض باريس للسيارات ، وستصل السيارات الأولى إلى الوكلاء الأوروبيين في الربع الأول من عام 2019 (بعد ذلك بقليل ، يجب أن تظهر على الطراز الروسي السوق) بسعر 25 إلى 42 ألف يورو (~ 2 إلى 3.3 مليون روبل).
يتم توفير قائمة غنية من المعدات للتقاطع المتميز: نثر الوسائد الهوائية ، والمصابيح الأمامية LED المصفوفة ، ونظام منع انغلاق المكابح (ABS) ، ونظام الثبات الإلكتروني (ESP) ، ونظام التحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، ونظام الكبح التلقائي بسرعات تصل إلى 180 كم / ساعة ، ومركز وسائط مزود بفتحة شاشة مقاس 10.3 بوصة ، مثبت سرعة ديناميكي ، مناطق تتبع عمياء ، مجموعة أدوات رقمية بالكامل ، شاشة عرض على الزجاج الأمامي ، مقاعد أمامية كهربائية ومدفأة ، باب حجرة الأمتعة وأكثر من ذلك بكثير
