هيونداي نيكسو هي سيارة دفع رباعي كهربائية من الجيل الثاني ، ذات دفع أمامي ، متوسطة الحجم ، تعمل بخلايا الوقود والتي (على حد تعبير الشركة المصنعة الكورية الجنوبية) "تجسد ذروة التطورات الحديثة في الوقود البديل" ... إنها سيارة تجمع بين التصميم المذهل والتكنولوجيا المتطورة والقيادة الجيدة »أداء يمكن تشغيله حتى في البيئات القاسية وفي درجات الحرارة القصوى ...
تم الظهور العالمي الأول لسيارة Hyundai NEXO في 9 يناير 2018 في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES-2018) ، الذي أقيم في لاس فيجاس - بمظهرها ، تهدف الكروس أوفر إلى أن تحل محل الرائد التكنولوجي لشركة هيونداي.
ومع ذلك ، قبل هذا الحدث ، كان لدى الباب الخمسة متسع من الوقت للتنقل حول العديد من معارض السيارات: في نهاية أغسطس 2017 ، تم تقديم السيارة ما قبل الإنتاج في معرض السيارات في سيول ، وفي مارس من نفس العام ، تم تقديم تصورها. تم عرض النموذج الأولي ، المسمى FE Fuel Cell Concept ، في معرض في جنيف.
في الخارج ، تجذب Hyundai NEXO الانتباه بمظهرها الأنيق والفعال والحديث ، حيث يوجد الكثير من حلول التصميم المثيرة للاهتمام.
من الأمام ، تتباهى السيارة بمعدات الإضاءة المكونة من طابقين ، وشبكة المبرد الأصلية بنمط غير عادي ومصد منحوت ، ومن الخلف تتميز بأضواء LED متطورة ومصد أنيق.
في المظهر الجانبي ، تُظهر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات شكلًا متوازنًا ورياضيًا ، يتألق بخط سقف مائل ، وخط عتبة متموج ، وأعمدة سوداء في الجزء السفلي لتأثير السقف العائم ، ومقابض أبواب غائرة (لتحسين الديناميكا الهوائية).
وهي عبارة عن تقاطع متوسط الحجم يمتد بطول 4670 مم ، ويبلغ عرضه 1860 مم و 1630 مم وارتفاعه على التوالي. يوجد قاعدة 2790 مم بين عجلات الباب الخمسة. ويبلغ خلوص هذه "السيارة الهيدروجينية" 140 ملم.
داخل Hyundai NEXO يكشف على الفور عن "جوهرها غير المعتاد" - يبدو التصميم الداخلي للسيارة أنيقًا وتقدميًا ورائعًا تمامًا. تحت تصرف السائق مباشرة توجد عجلة قيادة أصلية ثنائية الأضلاع مع عناصر تحكم ومجموعة أدوات "مطلية" بالكامل.
تعلو اللوحة الأمامية شاشة عرض كبيرة لمجمع المعلومات والترفيه ، تحتها وحدة تحكم مركزية مائلة مع تناثر الأزرار وأدوات التحكم التي تتحكم في "الموسيقى" وتكييف الهواء والوظائف الإضافية الأخرى.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن الكروس أوفر "يتباهى" بأداء عالي الجودة ، وبعض الألواح المزخرفة مصنوعة من مواد معاد تدويرها.
تم تصميم المقصورة الداخلية للسيارة الهيدروجينية لتلائم السائق ورفاقه الأربعة ، مع مقاعد مصممة هندسيًا في كلا الصفين وإمدادات وافرة من المساحة الحيوية.
مع التطبيق العملي للباب الخمسة ، كل شيء على ما يرام - تبلغ سعة صندوق الأمتعة 461 لترًا (وفقًا لمعيار VDA).
يتم تشغيل Hyundai NEXO بمحرك كهربائي يولد 163 حصانًا (120 كيلو واط) وعزم دوران 395 نيوتن متر ، والذي يتم خلطه بناقل حركة أحادي السرعة وعجلات دفع بالمحور الأمامي.
يتم تشغيل المحرك بواسطة كومة خلايا وقود 95 كيلو واط وبطاريات سحب ليثيوم أيون 40 كيلو واط
تتسارع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) من حالة توقف تام إلى 100 كم / ساعة بعد 9.5 ثانية ، وعند إعادة التزود بالوقود (في دورة أمريكية واقعية نسبيًا) يمكنها تغطية 600 كم (وفقًا لمنهجية NEDC الأوروبية - حتى 800 كم).
يستخدم التقاطع ثلاث أسطوانات متطابقة مصنوعة على أساس مركب وتحتوي على 6.35 كجم من الهيدروجين ، والتي تستغرق تعبئتها الكاملة خمس دقائق فقط.
تعتمد Hyundai NEXO على نظام دفع أمامي جديد تمامًا "بوجي" ، والذي لا يكرر أيًا من الطرازات الحالية ، بهيكل أحادي ، مصنوع بأوسع استخدام لدرجات الفولاذ عالية القوة.
"في دائرة" على سيارات الدفع الرباعي ، يتم تثبيت أنظمة تعليق مستقلة مع قضبان مانعة للانقلاب: في المقدمة - مثل ماكفرسون ، في الخلف - بنية متعددة الوصلات.
السيارة مزودة بمضخم كهربائي مدمج في الجريدة المسننة وترس التوجيه ومكابح قرصية على جميع العجلات (الأمامية - مهواة) مع ABS و EBD و "رقائق" أخرى.
بما يليق برائد مبتكر ، تفتخر Hyundai NEXO بمجموعة من أحدث الأنظمة الإلكترونية (بعضها استخدم لأول مرة في سيارات الإنتاج):
- أحدها هو مراقبة الرؤية العمياء (BVM) للنقاط العمياء: عند تغيير الممرات في كلا الاتجاهين ، تتم إضافة الصور من كاميرات الرؤية الخلفية ذات الزاوية العريضة (المثبتة في المرايا الخلفية والجانبية) إلى الصورة والبث إلى لوحة القيادة.
- لا تقل أهمية وظيفة التوجيه LFA (مساعد تتبع المسار) - بسرعة تتراوح من 0 إلى 145 كم / ساعة ، فهي تؤثر تلقائيًا على التوجيه ، وبالتالي تبقي السيارة في وسط الحارة المشغولة. علاوة على ذلك ، هذه التكنولوجيا قادرة على العمل على الطريق السريع وفي البيئات الحضرية.
- تم تقديمه في التقاطع ومساعد الركن عن بُعد RSPA (مساعد الركن الذكي عن بُعد) - فهو يوفر القدرة على القيام بركن السيارة المستقل أو الخروج من مكان وقوف السيارات دون وجود سائق في المقصورة
في سوق كوريا الجنوبية ، يتم تقديم Hyundai NEXO ، اعتبارًا من 2018 ، في خيارين من المعدات - "Modern" و "Premium".
- بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي الأساسية ، يطلب التجار ما لا يقل عن 68.9 مليون وون (~ 3.8 مليون روبل) ، ويمكن أن يتباهى بما يلي: ستة أكياس هوائية ، ABS ، EBD ، ESC ، عجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة ، بصريات LED ، مجمع وسائط متعددة بـ 12.3 -شاشة بقياس بوصة ، مجموعة أجهزة افتراضية ، تدفئة جميع المقاعد ، تهوية ومقاعد أمامية كهربائية ، "فرملة اليد" الكهربائية ، نظام صوتي بستة مكبرات صوت و "مناخ" ثنائي المنطقة بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الأبواب الخمسة بـ: "رحلة بحرية" تكيفية ، ومراقبة النقاط العمياء ، ونظام تجنب الاصطدام ، و "الرقائق" الحديثة الأخرى.
- تكلفة البديل "الأعلى" من 72.2 مليون وون (~ 4 مليون روبل) ، وميزاته هي: سقف بانورامي ، "بكرات" من السبائك الخفيفة قياس 19 بوصة ، تقنية وقوف السيارات الأوتوماتيكية ، "موسيقى" ممتازة مع ثمانية مكبرات صوت ، الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية وغيرها من المعدات.
