في معرض السيارات الدولي في فرانكفورت ، الذي أقيم في سبتمبر 2015 ، جنبًا إلى جنب مع الجيل الرابع من سيارة رينو ميجان سي كلاس هاتشباك ، حدث العريس وتعديله "الساخن" ببادئة "GT" ، والذي حدث في ربيع عام 2016 (بعد ظهوره لأول مرة في معرض جنيف للسيارات) انضمت أيضًا نسخة "ضخ أكثر" من طراز البضائع والركاب.
تختلف هذه السيارات عن الإصدارات "المدنية" ليس فقط في الدوافع الرياضية (في المظهر والداخلية) ومحرك أكثر قوة ، ولكن أيضًا في إعدادات نظام التوجيه والهيكل والفرملة.
على خلفية "القاعدة" ، تبرز نسخة GT من رينو ميجان من الجيل الرابع بمصدات "شريرة" ، وتصميم شبكة المبرد ، ونظام العادم "مزدوج الماسورة" ، والمفسد على غطاء صندوق السيارة وأقراص عجلات مقاس 18 بوصة. أخيرًا ، يتم التأكيد على مكانة السيارة من خلال الألوان "المثيرة" لطلاء الجسم.
لا تختلف الأبعاد الخارجية لـ "ميجان المسخنة" كثيرًا عن تلك الموجودة في النموذج القياسي: 4359-4626 ملم في الطول ، 1447-1459 ملم في الارتفاع و 1814 ملم في العرض (مع المرايا الجانبية - 2050 ملم). بين المحورين الأمامي والخلفي للأبواب الخمسة تمتد قاعدة العجلات 2669-2712 ملم.
تم استعارة المقصورة الداخلية لسيارة رينو ميجان جي تي من طراز الجيل الرابع ، باستثناء بعض اللمسات - عجلة قيادة مبتورة قليلاً ، ومقاعد أمامية رياضية مع مظهر واضح وإدخالات زخرفية متناقضة في لون الهيكل.
فيما يتعلق بإمكانيات استيعاب الركاب والأمتعة ، فإن السيارة "المُدفأة" مطابقة تمامًا للسيارة "المدنية".
تحديد. بالنسبة لـ "Megan" في إصدار GT ، تم تخصيص محطتين لتوليد الطاقة للاختيار من بينها:
- يوجد تحت غطاء المحرك بنسخة البنزين محرك توربو سعة 1.6 لتر مع حقن مباشر للوقود ، ينتج عنه قوة 205 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة وأكثر من 260 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى عند 2300 دورة في الدقيقة إن "الروبوت" EDC7 ذو السبعة نطاقات المزود بقابضين مسؤول عن توفير الإمكانات الكاملة لعجلات المحور الأمامي.
تتسارع هاتشباك "المشحونة" إلى "المائة" الأولى بعد 7.1 ثانية ، بينما تقوم عربة المحطة بهذا التمرين أبطأ بمقدار 0.3 ثانية. بغض النظر عن نوع الجسم ، تصل السيارة بحد أقصى 230 كم / ساعة ، وفي الوضع المشترك "المشروبات" لا يزيد عن 6 لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر من الجري. - يعتمد تعديل الديزل على وحدة Energy dCi ذات الأربع أسطوانات بحجم 1.6 لتر مع شاحن توربيني ثنائي ، وتقنية حقن السكك الحديدية المشتركة و 16 صمامًا ، والتي تطور 165 "حصانًا" عند 4000 دورة في الدقيقة و 380 نيوتن متر من الدفع المتاح عند 1750 دورة في الدقيقة. وهي مقترنة بعلبة تروس EDC6 بست سرعات ترسل كامل إمكاناتها إلى العجلات الأمامية.
اندفاع يصل إلى 100 كم / ساعة عند خمسة أبواب يستغرق 8.8-8.9 ثانية ، وتبلغ سرعته القصوى 214 كم / ساعة ، ولا يستغرق وقود الديزل أكثر من 4.6-4.7 لتر للطريقة "المائة".
من الناحية الهيكلية ، يشبه الجيل الرابع من ميجان جي تي نموذجًا قياسيًا: عربة CMF ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، ودعامات MacPherson المستقلة في الأمام وحزمة الالتواء شبه المعتمدة على المحور الخلفي ، وتوجيه كهربائي ، ومكابح قرصية على جميع العجلات ، بالإضافة إلى مع الإلكترونيات.
تشتمل ميزات الأبواب الخمسة "المسخنة" على مجمع مكابح مقوى وشاسيه متحكم فيه بالكامل 4Control (بسرعات تصل إلى 50 كم / ساعة ، تدور عجلات المحور الخلفي بزاوية تصل إلى 3.5 درجة إلى الجانب الأمامي المقابل ).
الخيارات والأسعار. في أوروبا (على وجه الخصوص في المنزل) ، تُباع سيارة رينو ميجان جي تي "الرابعة" لعام 2016-2017 بسعر 32200 يورو (~ 2.034 مليون روبل بسعر الصرف الحالي) لإصدار هاتشباك ، بينما تبلغ تكلفة إصدار المنفعة 900 يورو (حوالي 57 ألف روبل) أغلى.
بشكل افتراضي ، تحتوي السيارة على: أقراص عجلات مقاس 18 بوصة ، وحواف مدمجة ، ومجمع وسائط متعددة بشاشة مقاس 8.7 بوصة ، وسائد هوائية أمامية وجانبية ، ومصابيح أمامية LED ، ومكيف هواء ، ومجموعة من الأنظمة الأخرى المسؤولة عن الراحة والأمان.
