مرة أخرى في سبتمبر 2013 ، استدعت سوبارو عدة عشرات الآلاف من عربات Outback Station بسبب مشاكل محتملة في الفرامل ، وبحلول نوفمبر تم رفع السرية عن البيانات الخاصة بالسيارات من طراز 2014 ... نعم ، هذا يشير إلى أن "اليابانيين لا يفعلون ذلك الجلوس في المكان "، لكنه لا يزال يزعج" الروس subarists "- tk. كانوا يتوقعون العرض الأول لجيل جديد من "كروس واجن" الأسطوري ... الجيل الخامس ، بالطبع ، خرج - أقرب إلى عام 2015 ، ولكن هنا سوف نتذكر كيف يبدو طراز الجيل الرابع ...
لأول مرة ، تم تقديم عربة واغن "أوت باك" لجميع التضاريس (المبنية على أساس "الإرث الثاني") في عام 1994 ومنذ ذلك الحين مرت بثلاثة أجيال - ظهر الجيل الرابع في عام 2009 ...
في عام 2012 ، خضعت السيارة لتحديث شامل (أثر بشكل كبير على المظهر) والآن ، في الواقع ، بحلول عام 2014 ، كانت "محدثة" أكثر قليلاً - هذه المرة لم تكن هناك تغييرات كبيرة في المظهر (سيارات بمحرك 3.6 لتر بقيت على حالها تماما).
استقبلت سيارة SUV 2014 بمحرك سعة 2.5 لتر: عتبات جديدة (تبطين) ذات شكل خاص ، وقضبان سقف مختلفة ، وتصميم مختلف لمصابيح الهالوجين الأمامية وعجلات معدنية جديدة ... وإلا ، بقيت السيارة كما هي - مع الاحتفاظ بها المعتاد المظهر الخفي (بدون مزايا وعيوب واضحة).
أبعاد طراز الجيل الرابع: الطول - 4775 مم ، قاعدة العجلات - 2745 مم ، العرض - 1820 مم والارتفاع - 1665 مم (للإصدار بمحرك سعة 2.5 لتر) أو 1615 مم (للإصدار بمحرك سعة 3.6 لتر ) المحرك) - السماح بتصنيفها كقطعة من "عمليات الانتقال متوسطة الحجم" ، ولكنها أكثر من "ستيشن واغن".
الخلوص الأرضي في Outback هو 213 ملم ، ويتراوح وزن الرصيف من 1555 إلى 1617 كجم.
لم تتغير السيارة الصالون ذات الخمسة مقاعد من ستايشن واجن سوبارو آوتباك 4 بشكل ملحوظ نتيجة التحديث - ولم يكن هناك أي معنى خاص لتغييرها…. هناك مساحة كافية في الأمام والخلف ، وجذع واسع (حتى 1726 لترًا) ، وبيئة عمل مدروسة ، ومواد ممتعة ، والعديد من المنافذ والجيوب للأشياء الصغيرة ، ومقاعد مريحة ووظائف واسعة - يحبها جميع مالكي المناطق النائية تقريبًا .
من ناحية أخرى ، فإن صورة المقصورة الداخلية بعيدة كل البعد عن كونها حديثة وهي أدنى من المنافسين في كثير من النواحي ، مما قد يخيف المشترين الجدد (خاصة بين الشباب).
تحديد. تأتي عربة محطة Subaru Outback 4 للسوق الروسي بخيارين من powerplant.
- المحرك الأساسي هو محرك بنزين 2.5i-X أفقي متعاكس مع 4 أسطوانات بإزاحة كلية 2.5 لتر (2457 سم مكعب). تم تجهيز المحرك بآلية توقيت ذات 16 صمامًا SOHC ونظام حقن وقود متسلسل متعدد النقاط. لا تتجاوز القوة القصوى للمحرك الأساسي 167 حصانًا ، والتي تتحقق عند 5600 دورة في الدقيقة. يبلغ عزم المحرك بحد أقصى 229 نيوتن متر ، ويتم تطويره عند 4000 دورة في الدقيقة. من حيث الديناميكيات ، المحرك جيد جدًا ويسمح لك بالتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في غضون 10.4 ثانية فقط ، وهي نتيجة مناسبة تمامًا "لعربة المحطة الأكثر ديناميكية هوائية" ، والتي تم تجهيزها أيضًا بشكل مستمر المتغير المتغير Lineartronic. فيما يتعلق باستهلاك الوقود ، في وضع القيادة المختلط ، فإن المحرك الذي يتمتع بمتعة خاصة "يأكل" 9.1 لترًا من البنزين.
- يتميز المحرك الرئيسي 3.6R بنفس التصميم المتعاكس أفقيًا ، ولكنه يتميز بحزام توقيت 24 صمام DOHC مع التحكم النشط بالصمام AVCS. يحتوي المحرك على 6 اسطوانات بحجم إجمالي 3.6 لتر (3630 سم مكعب). بفضل نظام AVCS ، فإن المحرك قادر على تطوير 249 حصان. عند 5600 دورة في الدقيقة ويوفر حوالي 350 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4400 دورة في الدقيقة. يتم تجميع المحرك الرئيسي فقط مع 5 سرعات "أوتوماتيكية" E-5AT Sportshift ، مما يجعل من الممكن القيام بطفرة انطلاق من 0 إلى 100 كم / ساعة في 7.5 ثانية. من حيث الكفاءة ، لا تبرز وحدة الطاقة سعة 3.6 لتر بأي شكل من الأشكال على خلفية المنافسين - في الوضع المختلط ، ستحتاج السيارة إلى حوالي 10.6 لترًا من البنزين.
تم تجهيز عربة ستيشن واغن هذه في جميع التعديلات بنظام الدفع الرباعي المتماثل للدفع الرباعي ، بينما بالنسبة للسيارات ذات المحرك المنخفض ، يتم توفير الدفع الرباعي مع توزيع عزم الدوران النشط ، ويتم إقران المحرك "العلوي" مع متغير نظام توزيع الدفع بين المحاور.
يوفر مركز الثقل المنخفض لعربة ستيشن واغن أيضًا مساعدة كبيرة ، والتي ، بفضل مفهوم التحكم الديناميكي بالهيكل ، من خلال العديد من الحلول التقنية في وقت واحد ، يتم استخدامها لضمان توازن مثالي تقريبًا بين ثبات الطريق ودقة التوجيه والقدرة على المناورة في جميع الظروف الجوية .
التعليق هنا مستقل تمامًا: يعتمد الجزء الأمامي على دعامات MacPherson ، وفي الخلف على هيكل ذو عظام ترقوة مزدوجة. ومع ذلك ، نلاحظ أنه بالنسبة للسيارات ذات المحرك سعة 2.5 لتر ، خلال التحديث لعام 2014 ، تم تعديل إعدادات التعليق نحو تحسين التعامل وزيادة النعومة.
يتم استخدام فرامل قرصية مهواة على المحور الأمامي لجميع تعديلات Subaru Outback. في الجزء الخلفي من السيارات ذات المحرك الصغير ، يتم تثبيت "قرص فقط" ، وتتلقى الإصدارات ذات المحرك الرئيسي آليات قرص مهواة.
يتم استكمال توجيه عربة المحطة بواسطة معزز كهربائي.
شيء واحد جدير بالملاحظة هو أن Outback 4 جيدة جدًا من حيث السلامة. ومع ذلك ، فقد كان دائمًا على هذا النحو. بالإضافة إلى الإطار الدائري الشكل الممتص للطاقة ، والذي يغطي الجسم بالكامل ، بما في ذلك الجزء السفلي والسقف ، فإنه يحتوي على مناطق خاصة من التشوه القابل للبرمجة في مقدمة السيارة ، بالإضافة إلى إطار تعليق المحرك ، والذي ، في الرأس - عند الاصطدام ، يأخذ محطة الطاقة وعلبة التروس أسفل الجزء السفلي من السيارة.
جيد "Outback 4" ومن حيث أداء القيادة ، بما في ذلك الشدة المتوسطة على الطرق الوعرة. تم تأكيد ذلك من خلال لقبين للبطولة في سباق الرالي Alcan Rally على الطريق من سياتل إلى الدائرة القطبية الشمالية والعودة.
الخيارات والأسعار. في عام 2017 ، لا يمكن شراء طراز الجيل الرابع إلا في السوق الثانوية - حيث يتم تقديم سوبارو آوتباك 2009-2014 بسعر 900 ~ 1500 ألف روبل (اعتمادًا على المعدات وسنة التصنيع وحالة سيارة معينة ).
تشمل قائمة المعدات الأساسية لهذه السيارة: 17 بوصة "صب" ، و 6 وسائد هوائية ، ونظام تثبيت ، وملحقات طاقة كاملة ، ومقاعد أمامية مدفأة ، ومنطقة استراحة لشفرات المساحات ، ونظام تحكم بدرجة الحرارة من منطقتين ، بالإضافة إلى نظام وسائط متعددة مزود بفتحة تثبيت. شاشة ملونة (بالإضافة إلى دعم USB / AUX / iPod وعناصر التحكم في عجلة القيادة).
