في سوق السيارات الروسي ، تم تصنيف هيونداي سوناتا على أنها "السيارة الأجنبية الأكثر شهرة من فئة رجال الأعمال" (على الرغم من أنها في الواقع "سيارة سيدان متوسطة الحجم" "تقل" عن "درجة رجال الأعمال الحقيقية") .. وفي أغسطس 2010 (في موسكو) أقيم "العرض الروسي الأول" للجيل السادس من هذه السيدان.
ما يلفت الأنظار على الفور - "سوناتا السادسة" غيرت مظهرها بشكل جذري ، تاركة صورة "الفرض المحترم" وأصبحت "تشبه المقصورة الديناميكية". اكتسبت شبكة المبرد شكلاً شبه منحرف - بروح "أسلوب الشركة الحالي لشركة هيونداي" ، ويمنح "خط الكروم" الذي يمر من المصابيح الأمامية على شكل دمعة إلى حافة الزجاج الجانبي للسيارة صورة أكثر "سرعة" .
يبدأ استمرار موضوع "السرعة" في الجزء الخلفي من سيارة السيدان بختم جانبي يتحول إلى خطوط ناعمة للمصابيح الخلفية وتقليد جناح على غطاء صندوق السيارة - يكمل صورة "الكوبيه الديناميكية" .
شهدت الأبعاد الخارجية للسيارة تغييرات طفيفة ، ولكن للوهلة الأولى ، يُنظر إلى هيونداي سوناتا الجديدة بأنها أكثر ضخامة وقرفصاء. يبلغ طول هذا الحجم الثلاثة 4820 ملم ، والعرض 1835 ملم ، والارتفاع 1470 ملم. يتراوح الخلوص الأرضي من 160 إلى 140 ملم (في مستويات القطع "الأعلى"). وزن السيارة فارغة حوالي طن ونصف.
يختلف الجزء السفلي والجزء العلوي من مقصورة Sonata YF في المواد والظلال. إذا كان الجزء العلوي من المقصورة مصنوعًا بألوان فاتحة ، فسيكون الجزء السفلي باللون الداكن (أو العكس بالعكس).
يشبه تصميم لوحة القيادة وعجلة القيادة في الجيل السادس من السيدان إلى حد كبير طراز ix35. على هوامش الموانئ ، لا يمكنك رؤية البيانات حول "درجة حرارة سائل التبريد ومستوى الوقود المتاح" فحسب ، بل يمكنك أيضًا الاطلاع على معلومات مهمة أخرى. وظائف نظام المناخ والكمبيوتر الموجود على متن الطائرة غنية جدًا.
يتم توفير المرافقة الموسيقية للرحلة في السيارة من خلال نظام صوت MP3 بستة مكبرات صوت (وهي متوفرة بالفعل في التكوين الأساسي).
المقاعد الأمامية ، بشكل افتراضي ، يتم تسخينها (مثل مرايا الرؤية الخلفية) ، وقد أصبحت أكثر ملاءمة (الدعم الجانبي متواضع / غير مزعج ، لكنه ملموس). الأريكة الخلفية "ملفوفة" بدرجة أقل ، لكن لا يمكن تسميتها "بلا شكل" (بالمناسبة - بمظهرها الشخصي "تلمح" لراكبين ، ولكن ، إذا لزم الأمر ، يمكن استيعاب ثلاثة هنا) ... لن يتم تقييد أرجل الركاب الخلفيين (بالمقارنة مع الطراز السابق ، زادت قاعدة العجلات هنا بمقدار 6.5 سم - وهذا ما جعل من الممكن إضافة "الحرية" للركاب في الصف الخلفي).
تم تصميم تنجيد المقاعد المثقوب + مجاري هواء إضافية لنظام المناخ لتحسين راحة الركاب.
بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع الجيل السادس من سوناتا بالقدرة على فتح غطاء خزان الوقود عن بُعد (حجمه ، بالمناسبة ، 70 لترًا) والجذع (حجمه 523 لترًا). ولأغلى مستويات القطع ، يتم تقديم سقف بانورامي مع فتحة سقف منزلقة كبيرة.
يمكن تعديل عمود التوجيه في زاوية الميل وفي متناول اليد (مما يجعل من السهل اختيار الوضع الأكثر راحة لعجلة القيادة والدواسات ومقعد السائق). تعمل الفرامل بشكل لائق في جميع الأوضاع. عازل للصوت ، كما ينبغي أن يكون لهذه الفئة من السيارات - على ارتفاع.
إذا تحدثنا عن الخصائص التقنية لسيارة "YF Sonata" ، ففي التكوين الأساسي لها بالفعل نظام فرامل مانع للانغلاق ومكابح قرصية على جميع العجلات. الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية توفر الحماية للركاب. وتوفر ممتصات الصدمات ذات الصلابة المتغيرة (ASD) أقصى قدر من التحكم والراحة على أي نوع من أسطح الطريق.
تم تجهيز النسخة الروسية من سوناتا السادسة بمحركات 2.4 و 2.0 لتر Theta II MPI. القوة القصوى التي طورتها هذه المحركات هي 178 و 150 حصان. (عند 6000 و 6200 دورة في الدقيقة ، على التوالي). والعزم الأقصى الذي تنتجه وحدات الطاقة هذه هو 228 و 198 نيوتن متر (عند 4000 و 4600 دورة في الدقيقة ، على التوالي). يتم تقديم هذه السيارة بـ 6 سرعات "ميكانيكي" ، وبها 6 سرعات "أوتوماتيكي".
في "العقدة الذكية" في Hyundai Sonata ، بالإضافة إلى الوضع "القياسي" ، يمكنك اختيار خيار "Eco" (الذي تم تصميمه لجعل السيارة تتحرك بهدوء أكثر قليلاً وتقليل استهلاك الوقود بشكل كبير) أو "Eco وضع القيادة "(حل وسط بين الأداء والاقتصاد).
متوسط u200b u200b استهلاك الوقود لسيارة سيدان من الجيل السادس هو 8 ~ 9 لترات لكل 100 كيلومتر.
يبلغ سعر هيونداي سوناتا "السادسة" في عام 2013 في السوق الروسية حوالي مليون و 165 ألف روبل للنسخة 2.0 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات بتكوين "بريستيج". لكن التعديل بمحرك سعة 2.4 لتر لم يتم بيعه رسميًا منذ عام 2012 في روسيا. في الجيل السادس ، لم تستطع هذه السيارة ، للأسف ، الفوز بقلوب سائقي السيارات الروس وتوقفت مبيعاتها في روسيا حتى نهاية عام 2013.
